Chine, Europe, Afrique : nos zones de couverture.
Nous assurons des liaisons régulières et sécurisées reliant principalement la Chine, l'Europe et l'Afrique. Le transport se ressemble d'une zone à l'autre ; les documents, les règles d'origine et les contrôles, beaucoup moins. Voici ce qu'il faut anticiper pour chacune.
Europe
Partout en Europe, depuis notre centre logistique en France. L'Europe se partage en deux : l'Union européenne, où les marchandises circulent sans douane, et les pays voisins hors union douanière, où chaque envoi est déclaré au départ et à l'arrivée.
Fret aérien intra-européen
- Union européenne
- Pas de déclaration en douane entre États membres. Restent les règles de TVA intracommunautaire (numéro de TVA du client, preuve du transport) et, au-delà de certains seuils, la déclaration statistique des échanges.
- Royaume-Uni
- Depuis le 1er janvier 2021, chaque envoi fait l'objet d'une déclaration d'export et d'import. L'accord de commerce UE–Royaume-Uni permet d'exonérer de droits les marchandises originaires, sur la base d'une déclaration d'origine.
- Suisse · Norvège
- Hors de l'union douanière : formalités complètes à chaque passage, avec des accords de libre-échange qui réduisent les droits pour les produits d'origine européenne.
- Turquie
- Union douanière avec l'UE pour les produits industriels : la marchandise est déclarée, et le certificat A.TR permet d'éviter les droits de douane.
À prévoir pour un envoi européen
- Le numéro de TVA intracommunautaire de votre client, pour une vente dans l'UE
- Une facture avec origine des marchandises, pour le Royaume-Uni et la Suisse
- Le mode adapté : l'avion pour l'urgent, le maritime pour les gros volumes à destination d'un port
Afrique
Nous desservons douze pays d'Afrique de l'Ouest et centrale, par avion depuis Paris-Charles de Gaulle ou par bateau. Ce qui fait la différence, ce sont les documents exigés à l'arrivée.
Arrivée par la mer
- Pays desservis
- Sénégal, Mali, Cameroun, Togo, Congo, Gabon, Burkina Faso, Côte d'Ivoire, Guinée Conakry, Mauritanie, Bénin, Niger. Pour les pays sans façade maritime (Mali, Burkina Faso, Niger), la marchandise transite par un port voisin puis par la route.
- Ouest & Centre
- De nombreux pays exigent un bordereau électronique de suivi des cargaisons pour toute arrivée par mer, à obtenir avant le départ du navire. Certains demandent une inspection avant embarquement ou un certificat de conformité.
- Autres pays
- Votre destination n'est pas dans la liste ? Contactez-nous : nous étudions la faisabilité et les documents exigés avant de confirmer l'expédition.
- Import en France
- Pour les marchandises importées d'Afrique, plusieurs pays de la zone bénéficient de régimes préférentiels avec l'UE : la preuve d'origine conditionne le taux de droits appliqué.
À prévoir pour un envoi vers l'Afrique
- Vérifier les documents exigés par le pays d'arrivée avant de réserver
- Anticiper le bordereau de suivi des cargaisons pour le maritime
- Un destinataire joignable, qui prépare le dédouanement sur place
Asie : Chine
Notre axe principal en Asie est la Chine : Canton (Guangzhou), Hong Kong et les autres grands pôles d'exportation. Produits finis, équipements, stocks : vos marchandises voyagent par avion ou par bateau jusqu'en France et partout en Europe.
Terminal à conteneurs
- Canton · Hong Kong
- Enlèvement chez le fournisseur ou prise en charge au port ou à l'aéroport de départ, selon l'Incoterm convenu. Groupage pour quelques palettes, conteneur complet pour les volumes importants, avion pour l'urgent.
- Douane Chine → UE
- Pas d'accord de libre-échange avec l'UE : les droits s'appliquent au taux normal. Certains produits sont en plus soumis à des droits antidumping, détectés lors du classement tarifaire.
- Autres pays d'Asie
- Sur étude. Bon à savoir : la Corée du Sud, le Japon, le Vietnam ou Singapour ont des accords de libre-échange avec l'UE, qui réduisent ou suppriment les droits sur présentation d'une déclaration d'origine correcte.
À prévoir pour un import depuis la Chine
- Un Incoterm clair avec le fournisseur (FOB, FCA, EXW…) : il détermine qui organise le transport
- Une facture et une liste de colisage précises, envoyées avant le départ
- Groupage pour quelques palettes, conteneur complet au-delà d'une quinzaine de m³
Vous ne trouvez pas votre pays ou votre cas ?
Indiquez-nous l'origine, la destination et la marchandise : nous vérifions les formalités et revenons vers vous avec une proposition.