Particulier ou entreprise, du petit colis express au conteneur industriel : EBSIA EXPRESS organise vos envois de la France vers le Sénégal, le Mali, le Cameroun, le Togo, le Congo, le Gabon, le Burkina Faso, la Côte d'Ivoire, la Guinée Conakry, la Mauritanie, le Bénin et le Niger. Fret aérien depuis Paris-CDG, conteneur ou groupage maritime, et surtout les documents que le pays d'arrivée exigera.
Le critère n'est pas seulement le prix. Pour certaines destinations, le délai d'un dédouanement à l'arrivée pèse autant que la durée du trajet : le bon choix intègre les deux.
AIR Depuis Paris-CDG
Paris-Charles de Gaulle est l'un des principaux points de départ des vols vers les capitales africaines. Nos bureaux sont à quelques minutes de la plateforme : un atout pour les envois urgents.
MER FCL · Groupage
Les ports européens desservent toutes les façades du continent. Conteneur complet pour les volumes importants, groupage pour quelques palettes, avec pré-acheminement depuis vos locaux.
Pour un envoi maritime, le port d'arrivée détermine la ligne, le délai et les frais locaux. Pour les pays sans façade maritime, la marchandise débarque dans un port voisin puis poursuit par la route, en transit douanier.
Sans façade maritime
Sans façade maritime
Sans façade maritime
Ports et aéroports donnés comme repères : l'itinéraire, la ligne et le délai sont confirmés pour chaque envoi lors de la cotation. Autre pays d'Afrique : sur étude.
La plupart des retards en Afrique ne viennent pas du trajet, mais d'un document absent ou incomplet au moment du dédouanement. Ils se préparent en France, avant le départ.
Règle d'or : les exigences changent d'un pays à l'autre et évoluent. Nous les vérifions pour chaque envoi avant de confirmer la réservation.
Nature précise, nombre de colis ou de palettes, poids brut, dimensions, valeur. Neuf ou d'occasion : certains pays encadrent l'import de biens usagés.
Adresse d'enlèvement en France, ville et pays de livraison, livraison au port ou à l'aéroport ou jusqu'à la porte, date de disponibilité.
Ses coordonnées complètes et la personne qui dédouanera sur place. L'Incoterm convenu avec lui : qui paie le fret, qui paie les droits à l'arrivée.
Par avion, comptez quelques jours selon les vols disponibles et les formalités. Par bateau, plusieurs semaines selon la ligne et les escales, auxquelles s'ajoute le temps de dédouanement sur place. Nous indiquons le délai estimé porte-à-porte dans chaque cotation.
Le dédouanement à l'import se fait dans le pays d'arrivée, au nom du destinataire. Nous préparons en amont un dossier complet et coordonnons avec le destinataire ou son représentant sur place, pour que la marchandise ne reste pas immobilisée faute d'un document.
La marchandise est débarquée dans un port côtier (Dakar, Abidjan, Lomé ou Cotonou, par exemple), puis acheminée par la route sous régime de transit jusqu'au pays de destination, où elle est dédouanée. Par avion, elle peut arriver directement à l'aéroport de la capitale.
Pour quelques palettes, le groupage évite de payer un conteneur entier. Au-delà d'une quinzaine de mètres cubes, le conteneur complet devient souvent plus intéressant et limite les manipulations. Repères de volumes par conteneur.
Cela dépend de l'Incoterm convenu avec votre client et des possibilités offertes par la compagnie sur la destination. Précisez-le dans votre demande : nous vous indiquons les options possibles.
Indiquez le pays, la ville, la marchandise et le volume : nous vérifions les documents exigés et revenons vers vous avec une proposition.