Votre partenaire de confiance en transport & logistique internationale.
EBSIA EXPRESS est une entreprise française spécialisée dans le transport international de fret et la logistique de bout en bout. Nous connectons efficacement l'Europe, l'Afrique et l'Asie en garantissant la sécurité, la rapidité et la rentabilité de vos expéditions. Que vous soyez un particulier ou une entreprise, nous gérons vos flux de marchandises en toute sérénité.
- 3
- continents reliés
- 12
- pays d'Afrique desservis
- 1
- interlocuteur par dossier
- Particuliers et entreprisesDu petit colis au conteneur
- Liaisons régulièresChine, Europe, Afrique
- Formalités prises en chargeImport, export, dédouanement
- Établi à Tremblay-en-FranceAux portes de Roissy-CDG
Trois métiers,
un seul dossier.
Du petit colis express au conteneur industriel, EBSIA EXPRESS prend en charge le transport et les formalités dans un même dossier : les documents sont vérifiés avant le départ, pas au moment où la marchandise attend à l'arrivée.
01 Air
Fret aérien
Des solutions d'expédition rapides et fiables pour vos colis urgents et marchandises de valeur à travers le monde : réservation de l'espace, lettre de transport aérien (LTA) et suivi jusqu'à l'aéroport de destination ou jusqu'à la porte du destinataire.
Le fret aérien en détail
02 Mer
Fret maritime
Transport de conteneurs complets (FCL) ou groupages (LCL) pour vos volumes importants, au meilleur coût : réservation auprès de la compagnie, connaissement (B/L), pré- et post-acheminement.
Le fret maritime en détail
03 Logistique
Logistique & dédouanement
Prise en charge complète de vos formalités administratives et douanières pour un transit sans blocage : déclarations import et export, droits et taxes, documents d'origine.
La logistique et la douane en détailDe votre demande à la livraison, cinq étapes.
Que vous importiez des marchandises depuis la Chine ou que vous expédiiez un colis vers l'Afrique, le déroulé est le même. Ce qui change, ce sont les documents et les délais : nous les anticipons dès la cotation.
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Étape 01
Cotation
Vous décrivez la marchandise (nature, poids, dimensions), l'origine, la destination et l'Incoterm. Nous proposons le mode et le prix adaptés.
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Étape 02
Réservation
Nous réservons l'espace sur le vol ou le navire et organisons l'enlèvement chez votre fournisseur ou dans vos locaux.
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Étape 03
Documents & douane
Facture commerciale, liste de colisage, LTA ou connaissement, déclaration en douane : le dossier est vérifié avant le départ.
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Étape 04
Transport & suivi
Votre interlocuteur vous tient informé des étapes clés : départ, transbordement éventuel, arrivée, mise à disposition.
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Étape 05
Livraison
Dédouanement à destination si nécessaire, puis livraison à l'adresse convenue ou mise à disposition à l'aéroport ou au port.
La Chine, l'Europe et l'Afrique, reliées.
Nous assurons des liaisons régulières et sécurisées reliant principalement la Chine, l'Europe et l'Afrique. Chaque destination a ses documents, ses délais et ses contraintes : nous les intégrons dès la cotation.
Afficher les liaisons
Europe
Partout en Europe, depuis notre centre logistique en France. Pas de dédouanement entre pays de l'Union européenne ; vers le Royaume-Uni ou la Suisse, nous prenons en charge les formalités.
Afrique
Sénégal, Mali, Cameroun, Togo, Congo, Gabon, Burkina Faso, Côte d'Ivoire, Guinée Conakry, Mauritanie, Bénin, Niger. Nos envois vers l'Afrique.
Asie
Chine : Canton, Hong Kong et les autres grands pôles d'exportation. Vos marchandises par avion ou par bateau, jusqu'en France et partout en Europe. Importer de Chine.
Aérien ou maritime : comment choisir ?
Le bon mode dépend de trois choses : l'urgence, le volume et la valeur de la marchandise. Les repères ci-dessous vous aident à préparer votre demande.
| Critère | Fret aérien | Fret maritime |
|---|---|---|
| Délai | Quelques jours, selon la destination et les correspondances. | Plusieurs semaines, selon la ligne, les escales et le port d'arrivée. |
| Base de prix | Poids taxable : le plus élevé entre le poids réel et le poids volumétrique. | Forfait par conteneur (FCL) ou prix au mètre cube / à la tonne (LCL). |
| Volumes adaptés | Colis et palettes, de quelques kilos à plusieurs tonnes. | De quelques palettes en groupage au conteneur complet. |
| Idéal pour | Pièces urgentes, échantillons, produits à forte valeur ou à courte durée de vie. | Marchandises lourdes ou volumineuses, réassort planifié, équipements. |
Bon à savoir : les deux modes se combinent souvent. Un premier lot urgent part par avion pendant que le reste de la commande voyage par bateau, à moindre coût.
Pourquoi nous choisir ?
Aire de fret · aéroport
Meilleurs tarifs
Des prix ultra-compétitifs négociés sur le fret aérien et maritime, détaillés poste par poste dans chaque cotation.
Flexibilité
Du petit colis express au conteneur industriel, pour les particuliers comme pour les entreprises.
Sécurité
Un suivi rigoureux de vos marchandises, du point de départ à la livraison finale.
Une base près de Roissy-CDG
Notre établissement est à Tremblay-en-France, à proximité immédiate de l'aéroport Paris-Charles de Gaulle : un atout pour vos envois aériens au départ et à l'arrivée de Paris.
Transport et douane réunis
Le même dossier suit votre marchandise, du transport à la déclaration en douane. Moins de passages de relais, moins de risques d'erreur ou de document manquant.
Un interlocuteur identifié
Vous savez qui appeler. Une personne qui connaît votre dossier, votre marchandise et vos contraintes, plutôt qu'un standard anonyme.
Les cas que l'on nous soumet le plus.
Trois situations concrètes, détaillées de bout en bout : modes de transport, documents, coûts et pièges à éviter.
IMPORT Chine
Importer de Chine en France
Bateau ou avion, Incoterms, droits et TVA, antidumping : avec un estimateur de coût de dédouanement.
Lire le guide
EXPORT Afrique
Envoyer des marchandises en Afrique
Ports d'arrivée par région, pays enclavés, bordereau de suivi des cargaisons, inspection avant embarquement.
Lire le guide
LOCAL Roissy-CDG
Transitaire à Roissy-CDG
Export depuis CDG, sûreté du fret, marchandise en attente à l'aéroport : ce qu'il faut pour agir vite.
Lire le guideAvant votre premier envoi.
Une question qui n'est pas listée ? Appelez-nous ou écrivez-nous sur WhatsApp au 07 78 57 03 85.
Quelles informations fournir pour obtenir une cotation ?
La nature de la marchandise (et son code douanier s'il est connu), le poids brut, le nombre de colis et leurs dimensions, les adresses d'enlèvement et de livraison, l'Incoterm prévu avec votre fournisseur ou votre client, et la date à laquelle la marchandise est prête. Plus la demande est précise, plus la cotation est juste.
Qu'est-ce qu'un Incoterm et pourquoi est-il important ?
Les Incoterms (version 2020, publiés par la Chambre de commerce internationale) précisent qui, du vendeur ou de l'acheteur, paie chaque étape du transport et à quel moment le risque change de mains. EXW, FCA, FOB, CIF, DAP ou DDP n'entraînent pas du tout les mêmes frais pour vous : c'est le premier élément que nous regardons.
Travaillez-vous avec les particuliers ?
Oui. Que vous soyez un particulier ou une entreprise, nous prenons en charge votre envoi, du petit colis express au conteneur. Pour un particulier, les formalités sont généralement plus simples, mais une liste précise du contenu et de sa valeur reste indispensable. Le plus simple : décrivez-nous votre envoi par WhatsApp ou via le formulaire.
Faut-il un numéro EORI pour importer ou exporter ?
Oui. Toute entreprise établie dans l'Union européenne qui réalise des opérations de douane doit disposer d'un numéro EORI. En France, il se demande gratuitement auprès de la douane, en ligne. Un particulier qui expédie ou reçoit un envoi occasionnel n'en a, en règle générale, pas besoin.
Comment est calculé le prix d'un envoi par avion ?
Sur le poids taxable, c'est-à-dire le plus élevé entre le poids réel et le poids volumétrique. En aérien, la règle courante est 1 m³ = 167 kg. Exemple : une palette de 120 × 80 × 100 cm représente 0,96 m³, soit environ 160 kg volumétriques. Si elle pèse 90 kg, c'est 160 kg qui seront facturés. Voir le fret aérien.
Quelle différence entre FCL et LCL en maritime ?
En FCL (Full Container Load), vous réservez un conteneur entier, 20 ou 40 pieds, pour votre seule marchandise. En LCL (Less than Container Load), ou groupage, votre marchandise partage un conteneur avec celle d'autres expéditeurs et vous payez le volume occupé. Au-delà d'une quinzaine de mètres cubes, le conteneur complet devient souvent plus intéressant. Voir le fret maritime.
Qui paie les droits de douane et la TVA à l'importation ?
Cela dépend de l'Incoterm convenu. En France, pour une entreprise identifiée à la TVA, la TVA à l'importation est autoliquidée sur la déclaration de TVA depuis le 1er janvier 2022 : elle n'est plus avancée au moment du dédouanement. Les droits de douane, eux, restent dus à l'importation. Voir le dédouanement.
Un envoi à préparer ?
Décrivez-nous la marchandise, l'origine et la destination. Nous revenons vers vous avec une proposition chiffrée et le mode de transport le plus adapté.
